Het straalwerk moet enkele kleine gaatjes in de rots graven die geschikt zijn voor het plaatsen van de explosieven.Nadat de explosieven zijn gestraald, kan het ertsgesteente in verschillende mate worden gekraakt of kan een deel van het ertsgesteente direct uit het geheel worden laten vallen, wat handig is voor de opgravingsapparatuur.Als een soort mechanische uitrusting die veel wordt gebruikt in het open-pit-mijnbouwproces, hebben boorplatforms een relatief compleet proces gevormd in termen van mechanische structuur, gebruiksmethoden en behandeling van specifieke problemen.Volgens de verschillende werkingsprincipes van verschillende boorinstallaties, zijn de veelgebruikte moderne boorinstallaties hoofdzakelijk onderverdeeld in drie categorieën: boorinstallaties voor in het gat, rolkegelboorinstallaties en roterende boorinstallaties.In overeenstemming met enkele specifieke situaties die zich kunnen voordoen op de locatie van de dagbouwmijn, uitgaande van het boorprincipe en de basisbediening van de boorinstallatie, onderzoekt dit document de oplossingen voor de specifieke problemen die de boorinstallatiebestuurder op de locatie tegenkomt.
1 Overzicht van de structuur en het werkingsprincipe van de boorinstallatie
Om snel te reageren op de problemen die zich voordoen op de perforatieplaats en om de problemen op de juiste manier op te lossen, moet de bediener van de boorinstallatie de structuur en het werkingsprincipe van de boorinstallatie goed begrijpen.Dit document legt de structuur en het werkingsprincipe van de boorinstallatie in lagen uit.De meest gebruikte mijnbouwinstallatie bestaat over het algemeen uit zes delen: stroomapparaat, elektrisch systeem, werkapparaat, rijmechanisme, winddruksysteem en hydraulisch systeem.De gecoördineerde werking van elk systeem zorgt voor een vlotte ontwikkeling van het perforatiewerk.Het aandrijfsysteem van een booreiland is verdeeld in twee categorieën: dieselmotor en elektromotor volgens de verschillende krachtbronnen.Het dieselmotorsysteem omvat ook het krukstangmechanisme, het lichaam en de cilinderkop, de kleppentrein en het inlaat- en uitlaatsysteem, het dieseltoevoersysteem, het smeersysteem, het koelsysteem, het startsysteem en andere subsystemen.Motoren zijn onderverdeeld in twee categorieën: DC-motoren en AC-motoren, waaronder AC-motoren verder worden onderverdeeld in synchrone motoren en asynchrone motoren.In vergelijking met de dieselmotor heeft de driefasige asynchrone motor de voordelen van een eenvoudige principestructuur, lage productiekosten, stevigheid en duurzaamheid.Vanwege het bestaan van deze voordelen wordt de driefasige asynchrone motor momenteel het meest gebruikt.De driefasige asynchrone motor werkt door gebruik te maken van de interactie tussen het roterende magnetische veld dat wordt gegenereerd door de driefasige stroom in de statorwikkeling en de geïnduceerde stroom in de rotorgeleider.Het stroomsysteem van de boorinstallatie maakt gebruik van meer basiskennis van fysieke elektriciteit.Het booreilandcircuit omvat bijvoorbeeld de kennis van het hostbesturingssysteem, het hoofdtransformatorsysteem en het besturingscircuit.De structuur van de werkende apparaten van verschillende booreilanden is over het algemeen vergelijkbaar, en ze zijn over het algemeen samengesteld uit boorgereedschap, zwenkmechanisme, hefmechanisme onder druk, verbindings- en losmechanisme voor boorpijpen, hefmechanisme voor boorframe, platform, hydraulische stempel, machinekamer, bestuurder.Ruimte, stofverwijderingsinrichting, etc. De definitie van het booreiland-luchtdruksysteem is het besturingssysteem dat het tijdens de werking van de booreiland gegenereerde stof door middel van perslucht tijdens de werking van de boorinstallatie uit het gat afvoert.Het luchtdruksysteem is een belangrijke factor bij het meten van de prestaties van de boorinstallatie, en het vermogen om stof af te voeren is direct van invloed op de boorefficiëntie van de boorinstallatie en de onderhoudskosten van de boorinstallatie.Het hydraulische transmissiesysteem van de boorinstallatie maakt voornamelijk gebruik van hogedrukolie om de overdracht van energie te realiseren.De samenstelling van het traditionele hydraulische systeem is relatief complex en het koppelingsapparaat heeft een sterke mobiliteit, wat krachtondersteuning biedt voor de perforatiebewerking.
2 Problemen bij boorinstallaties en hun oplossingen
2.1 Bouwvoorbereidingen voor het boren
Het gaat niet zo soepel als gedacht, en het eigenlijke werk is relatief ingewikkeld.Voordat de boorwerkzaamheden beginnen, dienen relevante voorbereidingen te worden getroffen.Basiswerkzaamheden, zoals externe machines en uitrusting die nodig zijn voor boorwerkzaamheden, water- en elektriciteitsvoorziening tijdens het werkproces en energietoewijzing, moeten bijvoorbeeld op een ordentelijke manier worden uitgevoerd vóór de officiële boorwerkzaamheden.Bij de eigenlijke booroperatie zijn er vaak verschijnselen zoals een wanordelijke opstelling van draden, onbedoeld losraken van draden en verkeerde verbindingen.De reden is dat de voorbereidingen voor het boren niet perfect zijn.In een reeks voorbereidende werkzaamheden voor het boren, vormen de positionering van booreilanden en het begraven van stalen behuizing de kern van het werk, want of de positionering van de booreiland nauwkeurig is of niet,
De juistheid van de ingraving van de stalen behuizing heeft direct invloed op de nauwkeurigheid van het boorproces en de robuustheid van het geboorde gat.Het positioneren van booreilanden vereist coördinatie en communicatie tussen professionele technische landmeters en booreilandbestuurders om afwijkingen veroorzaakt door boorwerkzaamheden te minimaliseren en de boornauwkeurigheid effectief te verbeteren.Het ingraven van de stalen behuizing gebeurt voornamelijk handmatig.Op dit moment heeft de stalen behuizing begraven door handmatige bediening een hoge nauwkeurigheid.Er is echter ook een duidelijk nadeel van het kunstmatig begraven van de stalen behuizing: de tijd die nodig is voor het begraven is te lang.In het specifieke bouwproces kan, afhankelijk van de behoeften van de voortgang van het project, het begraven gat van de stalen behuizing worden uitgegraven door een graafmachine.De graafmachine graaft het begraven gat van de stalen behuizing met een hoog rendement uit, maar de nauwkeurigheid is laag, wat voornamelijk tot uiting komt in de grotere diameter van het begraven gat van de stalen behuizing.Daarom wordt, nadat het positioneren van de stalen behuizing is voltooid, het overtollige deel rond het begraven gat van de stalen behuizing gevuld met klei.Gebruik na het vullen relevante apparatuur om de vulgrond te verdichten om te voorkomen dat de stalen behuizing instort als gevolg van de modder die de grondlaag rond het begraven gat infiltreert.
2.2 Behandeling van slurrylekkage en instorting van het gat op de boorlocatie
In het mijnbouwproces van open steenkoolmijnen is het probleem van slurrylekkage altijd een veelvoorkomend probleem geweest waarmee de meeste booreilandbestuurders tijdens het bouwproces te maken kregen.De belangrijkste reden voor het probleem van slurrylekkage is dat er overeenkomstige karstgrotten onder de overeenkomstige gaten zijn.Om het probleem van sliblekkage goed aan te pakken, moeten de geologische gegevens van het operatiegebied zorgvuldig worden gecontroleerd voordat er wordt geboord (als er geen gegevens zijn, kan relevant personeel worden geregeld om geologisch onderzoek uit te voeren) en dit als referentie gebruiken om de stalen behuizing diep te begraven.Deze methode kan een goede rol spelen bij het aanpakken van het probleem van slurrylekkage, maar er moet meer personeel en apparatuur voor worden geïnvesteerd.De ernstige manifestatie van slurrylekkage is het instorten van het gat.De redenen voor het instorten van gaten zijn vergelijkbaar met slurrylekkage, die allemaal worden geproduceerd door karstgrotten.Grotere karstgrotten in het boorgat zullen leiden tot grootschalige slurrylekkage wanneer de boor en de karstgrot elkaar ontmoeten.Op dit moment neemt de vloeistofverplaatsing in het boorgat snel af en neemt de druk op de binnenwand van het gat af, zodat de gatwand instort.Wanneer u dit ernstige lekkageprobleem tegenkomt, is de huidige benadering om volledig op te vullen en een tijd te laten staan om het boorgat te verplaatsen.
3. Behandelingsmaatregelen om te voorkomen dat de kolenboor de staaf vastklemt en nadat de staaf is vastgeklemd:
Over het algemeen treedt bij gebruik van de DM45-boorinstallatie om aan de kolenlaag te werken het probleem van het vastklemmen van de staaf van tijd tot tijd op, en soms kan deze worden opgetild, maar wanneer deze niet kan worden opgetild, kan de boorpijp alleen worden afgesneden .Als de boorpijp in het gat zit, zijn er de volgende nadelen: verspilling van boorpijp, de kosten stijgen en de boorpijp die in de steenkoollaag achterblijft, brengt veel ongemak met zich mee voor de mijnuitrusting.Tijdens het mijnbouwproces moet er altijd op worden gelet dat de boorpijp niet in het breekstation is geïnstalleerd.De tape is gescheurd en tegelijkertijd is het noodzakelijk voor de productietechnici om GPS-positionering uit te voeren op de positie van de gevallen hengel, wat veel verspilling van mankracht en materiële middelen veroorzaakt.In het geval van een ongeluk met een klemstang, moeten we het principe en de preventieve maatregelen van de klemstang analyseren.
3.1 Voorkomen van beknelling in de kolenlaag
(1) Versterk het management en verbeter het verantwoordelijkheidsgevoel van de chauffeur.De dakcondities van de kolenlaag zijn goed, maar het verantwoordelijkheidsgevoel van de bestuurder is niet op zijn plaats, met het fenomeen van knijpen in de roede tot gevolg.De voor- en bijrijders zullen gestraft worden naargelang de ernst van de situatie.
(2) Versterk het reinigingswerk van het werkvlak, verbeter krachtig de werkomstandigheden van de boorinstallatie en maak het werkvlak grondig schoon voordat u gaten boort.Voor het reinigen van speciale secties is het noodzakelijk om met de uitvoerder te controleren of het kolenlaagdak vrij is van "lege gaten"."Hoeveelheid" of laat minder "lege hoeveelheid" achter in speciale ruimtes.
(3) Versterk de communicatie met de productieafdeling en pas de gaten op de eerste rij, met name de gaten aan de rand van de ballast, op tijd aan om ervoor te zorgen dat de gaten van de gaten op de eerste rij en de randgaten niet worden gebarsten, en de explosievolume "virtueel volume" moet indien nodig worden versleuteld.De vorm van gaten kan de afstand tussen de ogen en de rijen tussen de gaten vergroten.
(4) Het werpen van stralen op hoge treden zou het gatdieptewerk van de boorinstallatie verder moeten versterken, zodat elke boorinstallatie het kolendak tijdens het perforatieproces niet beschadigt en tegelijkertijd de ultradiepe niet beschadigt gaten.
Zorg ervoor dat het kolendak niet wordt beschadigd om aan te vullen.
4 Behandelingsmaatregelen na het vastklemmen van de staaf Als de staaf eenmaal is vastgeklemd tijdens het boren, haast je dan niet om de staaf op te tillen.
Wat is de reden voor het breken van de klemstang.
(1) Klemstangen veroorzaakt door overmatig "virtueel volume" of ponsgaten aan de rand van de slak. Reinig eerst de verpulverde kool van de opening om te voorkomen dat deze opnieuw in het gat valt.Zet de wind uit, geef de rotatie (vooruit en achteruit) herhaaldelijk en beweeg het boorgereedschap op en neer totdat de boorpijp kan bewegen, of het nu op en neer of roterend is, zelfs als het maar een beetje hoeft te bewegen, stop bij het draaipunt van de boorpijp en draai de boorpijp herhaaldelijk.De rotatie-amplitude wordt beetje bij beetje verhoogd, zodat een volledige cirkel wordt gedraaid, de axiale druk normaal is en dan kan de wind worden toegevoerd en wordt de boorpijp opgetild.
(2) Vanwege de klemstang veroorzaakt door het vallende blok, is het noodzakelijk om het drijvende blok bij de opening op te ruimen en de boorstang op en neer te bewegen tijdens het boorproces.Verplaats het gewoon een beetje en stop op de actieve plaats, en de positieve en negatieve rotatie wordt geslepen door het vastgeklemde blok.Breng de boorpijp omhoog.
(3) Het hanteren van de klemstang vereist geduld.Het kost een bepaalde tijd om een punt te vinden dat kan worden gedraaid.Als de temperatuur van de hydraulische olie hoog is, moet u een tijdje stoppen om te voorkomen dat de leiding barst.Wanneer de olietemperatuur daalt, kan de stang worden opgetild.
(4) Tijdens het optillen van de staaf kan ook de methode van het gieten van water en olie in het gat worden gebruikt, zodat de boorpijp kan schudden en de boorpijp kan optillen.
5 Hoe de kaolien, straalheap, fissuur en goaf te beoordelen en preventieve maatregelen?
(1) Beoordeling van het raken van kaolien: de snelheid van de onder druk staande ketting neemt onmiddellijk toe, de partiële druk neemt binnen enkele seconden plotseling toe, de rotatiedruk neemt toe, de uit de opening afgevoerde slak is bruinrood (blokkerig in de winter, bolvormig in de zomer) , en de rotatiesnelheid Verminderd, abnormaal rotatiegeluid;
Preventieve maatregelen: verlaag de axiale druk, verhoog de rotatiesnelheid en beweeg indien nodig op en neer.De bijrijder houdt de grond goed in de gaten en heft het boorgereedschap op tijd op wanneer blijkt dat de slak niet afgevoerd wordt.
(2) Wanneer de perforatie de explosiepaal bereikt: het dalen wordt versneld, de winddruk blijft hetzelfde, de roterende druk neemt geleidelijk toe en de slakafvoer is niet glad;preventieve maatregelen: naast het verminderen van de axiale druk, verlaag de rotatiesnelheid en til het boorgereedschap herhaaldelijk op totdat het gat in het gat is geplaatst.Nadat het steenpoeder is uitgeput, kan de operatie worden voortgezet en moet de grondbewaking goed worden uitgevoerd;de straalpaal die optreedt wanneer het gat wordt geboord, zal instorten en eraf vallen wanneer het gat wordt geboord, wat resulteert in een vastzittende boor.In dit geval moet het rotsblok bij het gat worden opgeruimd., Als de opening zakt en ernstig instort, moet de boorinstallatie worden verplaatst om het gat opnieuw te boren.
(3) Raak de spleet: de boorpijp schudt en de snelheid wordt verminderd, en het abnormale geluid van het slijpen van de boorpijp is nog steeds hoorbaar en de winddruk blijft ongewijzigd: Preventieve maatregelen: verminder de axiale druk, verplaats de boorpijp omhoog en naar beneden, en trek indien nodig de boorpijp uit het gat.Boor opnieuw.Als de scheur te groot is om verder te boren, verplaats dan de boorinstallatie en boor opnieuw.De bijrijder moet de grond in de gaten houden.
(4) Goaf: de boorsnelheid wordt onmiddellijk versneld, er wordt geen slak afgevoerd en de winddruk is normaal;er is geen weerstand wanneer de wind wordt gestopt en de rotatie wordt gestopt;preventieve maatregelen: de wind wordt gestopt en de rotatie wordt gestopt, en de boorpijp wordt met een lage snelheid neergelaten, als de boorpijp vrij kan vallen en er een penetrante geur overstroomt, moet de boorpijp uit het gat worden getrokken onmiddellijk.Ga niet door met boren met dezelfde snelheid en druk, anders buigt de boorpijp in het gat.Voor de beproefde goaf gaat de boorinstallatie door met het boren van gaten in de onderste gaten.Zorg er bij het boren voor dat u er doorheen boort en breid het omliggende gebied uit om gaten te boren totdat er geen boordruppel is, geen steenpoeder, enz. Wat betreft het boren van abnormale omstandigheden, moeten de omringende normale gaten 15 meter lang worden geboord , om de goaf volledig te laten vallen.Bij het werken aan de goaf moet de bestuurder voorzichtig en voorzichtig zijn, en de assistent-bestuurder moet het werk goed controleren om te voorkomen dat de staaf wordt vastgeklemd en de boorpijp wordt gebogen.
6 Behandeling van geblokkeerde boor
Tijdens de werking van de boorinstallatie komt deze vaak moeilijke boorposities tegen zoals kaolien, en zit er water in de klei.Als we een beetje onvoorzichtig zijn in de operatie, wordt het boren geblokkeerd.Maak je geen zorgen wanneer het boren is geblokkeerd.Til eerst de boor uit het gat en gebruik vervolgens gereedschap zoals stalen staven om in het oog van de boor te prikken.Wanneer u in het oog van de boor steekt, moet u op het gezicht weg van de boorpijp letten en de hoogte van het hoofd moet hoger zijn dan de hoogte van de boor (dat wil zeggen, het is gelijk met de taille bij het hurken en de bovenste lichaam rechtop).
7 Hanteren van boorgereedschap vastgeklemd in de vlakke plaat van rotswerk
Zodra de klemming van de boor is opgetreden, moet u eerst de oorzaak van de klemming achterhalen en passende maatregelen nemen.
Beheermethode:
(1) De knijpboor veroorzaakt door de spaan en het vallende blok, het algemene boorgereedschap kan in het ontploffingsgat worden gedraaid, maar kan niet worden opgetild.Trek het boorgereedschap niet met geweld naar buiten, laat staan stop de gastoevoer.
Beweeg langzaam op en neer, draai het boorgereedschap herhaaldelijk en verpletter de ingeklemde rots voordat deze kan worden geboord.
De boor wordt naar voren gebracht.
(2) Door de grote boor te vervangen, wordt de boor geklemd en kan het boorgereedschap niet draaien of uit het gat worden getild.Vooral in breuken, rotsformaties met veel scheuren, schuimgebieden op het bovenste deel van de boorgaten en oude mijngebieden, zal de gatwand een frameverschijnsel lijken.Dit fenomeen vermindert niet alleen de boorefficiëntie, maar maakt het ook moeilijk om het poeder af te voeren, wat resulteert in een ongeluk met een knijpboor.Op dit moment is het, naast het verminderen van de axiale druk, het verminderen van de snelheid en een zorgvuldige bediening, noodzakelijk om de gatwand met klei te onderhouden.
(3) Boren veroorzaakt door te veel steenpoeder, het steenpoeder wordt vaak niet uitgeblazen tijdens de gastoevoer en de gastoevoer moet worden gestopt en de boorgereedschappen moeten tijdens het draaien worden gehanteerd.Indien nodig kan water of olie in het gat worden gegoten.Over het algemeen duurt het enkele uren voordat olie of water is geïnfiltreerd.Na het voelen van infiltratie, draai herhaaldelijk vooruit en achteruit totdat de boorpijp kan draaien, en blijf vooruit draaien, en de boorpijp schudt hevig.Til vervolgens de boor omhoog.Het hanteren van knijpoefeningen moet niet worden overhaast.
8 Voorzorgsmaatregelen voor booreilanden voor het boren in de lente en regenseizoenen
(1) In het voorjaar zijn de treden door het ontdooien van bevroren grond onstabiel en kunnen ze er gemakkelijk afglijden.Daarom is het noodzakelijk om de afstand van de zijgaten te vergroten.Tijdens de operatie is het noodzakelijk om verticaal te werken of de hoek aan te passen om het voertuig te stabiliseren.De minimale hoek mag niet kleiner zijn dan 45°.
(2) Bij het werken na regen is het noodzakelijk om meer aandacht te besteden aan het verschuiven van de treden, vooral waar er parasoldaken zijn, vooral om de afstand tussen de zijgaten te vergroten.Tijdens het werken is het noodzakelijk om verticaal te werken of de hoek aan te passen om het voertuig te stabiliseren.De minimale hoek mag niet kleiner zijn dan 45°.
9 Hoe gaten in de goaf te boren?
9.1 Bepalen van de gob
Wanneer het gat is geboord, laat dan 10 meter aan de oost- en westzijde van het gat om verder te boren.Nadat er een normaal gat is verschenen, ga je 5 meter terug en sla je er nog een.Op deze manier wordt de grens van de goaf binnen 2,5 meter gecontroleerd.De ruimtelijke ligging van de zone levert nauwkeurigere gegevens op.
Door de analyse van boorgegevens zal de afdeling productietechnologie de distributie van klodders bepalen
domein.
9.2 Gob boren in goaf
Wanneer de boorinstallatie aan de goaf werkt, is het noodzakelijk om door de gaten te boren en de omliggende gebieden uit te breiden totdat er geen abnormale gaten zijn zoals boordruppels en terugkeer van steenpoeder.Om ervoor te zorgen dat de klodders volledig vallen, dienen tussen de normale gaten met klodders extra gaten geboord te worden.Bij gaslekkage, gaten met hoge temperatuur (temperatuur hoger dan 60°C) of brandgaten, moeten deze op tijd bij de opening worden geblokkeerd.Operators moeten beschermende uitrusting dragen om vergiftiging te voorkomen.
10 manieren om het probleem van vallende boren en boren aan te pakken
De belangrijkste reden voor het probleem van het vallen van de boor is de breuk van de verbinding tussen de boor en de boorpijpverbinding, die wordt veroorzaakt door de slijtage van langdurig gebruik van de boor.Het probleem van het vallen van de boor komt vooral voor bij slagoefeningen met omgekeerde circulatie.Nadat het probleem van het vallen van de boor is opgetreden, valt de boor meestal in het gat.Bestuurders van boorinstallaties dienen aandacht te besteden aan het bergen van de boor (vishaken kunnen worden gebruikt), maar moeten aandacht besteden aan het nemen van de nodige veiligheidsmaatregelen tijdens het bergingsproces.Explosief boren verwijst naar het fenomeen dat scheuren verschijnen op het oppervlak van de boor als gevolg van herhaalde impact op de rotsformatie tijdens de langdurige werking van de boorinstallatie.Het probleem van straalboren kan er gemakkelijk toe leiden dat fragmenten van de boor in het gat vallen, en deze fragmenten zijn veel sterker dan de rotsformatie.Wanneer er een boorstoot optreedt, is het niet raadzaam om de operatie voort te zetten.Het puin van de boor moet op tijd worden opgeruimd en de boor of boorinstallatie moet worden vervangen.
Doe je huiswerk.
11 Samenvatting
Boorinstallatiebestuurders moeten bekend zijn met de werkprestaties en aanpasbare werkomstandigheden van elk hoofdlichaam van de boorinstallatie, en kennis hebben van enkele veelvoorkomende problemen die vaak voorkomen in het bouwproces, zodat ze tijdig kunnen worden aangepakt en juiste wijze wanneer zich problemen voordoen.
Contactpersoon: Mr. hepeiliang
Tel.: +8617391861661
